虹桥地铁站及虹桥立交周边慢行系统完善项目建设情况报告
虹桥路为城市主干道，西起大树营立交桥，途经东三环虹桥立交桥，东至东绕城高速，全长6.125公里，是连接机场高速、昆石高速的联络线，修建标准为城市快速路，于2010年10月1日正式通车。通车时周边地块尚未开发建设，立交桥底无交通通行的需求，因此桥底部分路段未建设车道及人行道。
随着城市的发展外拓，我区白沙片区开发建设力度的不断加大，虹桥立交桥周边小区地块如樾府、保利城、东旭骏城、盛惠园等小区已陆续交付入住，现状虹桥地铁站行人过街需现穿越虹桥立交匝道后沿现状土路进行转换，存在较大安全隐患，跨桥通行的需求亟待解决。
为解决虹桥站南北侧通行需求，保证行人过街安全，盘龙区人民政府同意对虹桥地铁站及虹桥立交周边慢行系统进行完善，由盘龙区市政基础设施建设管理处牵头进行规划研究并负责建设实施。
本次改造基于现状踩踏形成的路径上规划一条慢行通道，下穿匝道建设人行通道，并在慢行通道与东干渠、东白沙河分洪渠道交叉节点设置人行栈道，全长约1130米。全线连接公园、绿地、地铁站，纳入三环闭合工程先行实施段（东三环C2段）先行实施。其中，新建段长度约500米，宽度2.5米；提升段长度630米，根据现状硬质范围改建慢行步道，拆除现状人行道面层，重铺透水砖面层。同时，完善新建人行道的照明及安全措施，恢复新建慢行步道两侧绿化。
新建段一：东三环现状人行道至大华公园天下（华锦路）段新建人行道边紧邻在建绿地，在建绿地有高差。利用在建绿地新建慢行道，长度约85米，宽度2.5米。
新建段二：东三环现状人行道（虹桥立交底层）至东干渠段新建人行道为虹桥立交附属绿地，高差相对较大。利用现状踩踏小道，新建慢行道，局部高差过大区域通过台阶相连，长度约107米，宽度2.5米。
新建段三：东三环现状人行道至东干渠段（虹桥立交匝道高架桥下）新建人行道为虹桥立交附属绿地，高差相对较小。利用现状踩踏小道新建慢行道，长度约156米，宽度2.5米。
新建段四：东干渠（两条新建步道交叉口）至虹桥地铁站段新建人行道为虹桥立交附属绿地，踩踏小道紧邻东干渠河边，河边驳岸破损，断面较窄，大乔木较多，空间局促，局部高差较大。慢行道选线向外移至绿地中，避免工过程对河岸的破坏，河道边新增防护栏，临河边踩踏小道恢复绿化，保护河道及现状植物。新建慢行道长度约150米，宽度2.5米。
本次改造施工,于2024年4月18日正式开工建设，2024年7月10日完工，施工工期84日历天，于2024年7月18日验收并投入使用。
下一步，我区将持续推进慢行系统提升改造，通过优化绿化带、精修人行道、增设慢行道系统、调整盲道等措施切实做到还路于民。持续推进城市道路“微改造”，着力为民办实事、办好事，链接出更畅通、更安全的慢行系统，满足辖区居民对绿色、低碳、健康生活的向往。
